Nové modely SilverDAT myClaim – 12/2024

Atto 3 je SUV dlouhé necelých 4,5 metru, rozvor má hodnotu 2720 mm. Pohon obstarává jeden elektromotor vpředu s výkonem 150 kW, auto je na stovce za 7,3 sekundy a pokračovat může na maximální rychlost 160 km/h. Baterie s kapacitou 60,5 kWh má dle metodiky WLTP vystačit na dojezd až 420 kilometrů.

Čínský BYD sice poslední dobou expanduje a ukazuje jednu novinku za druhou, ovšem Evropská agentura pro bezpečnost Euro NCAP otestovala asistenční systémy elektromobilu BYD Atto 3 a vydala nedoporučující hodnocení.

Atto selhalo v rámci přímého monitoringu pozornosti řidiče a na systému hlídajícím rychlost vozu, který špatně informoval o nejvyšší povolené rychlosti. Vůz měl dále problém se zpomalování před stojícím vozidlem, náhle zařazujícími se vozidly a systém zcela selhal v rámci prevence podjetí jiného auta v rychlosti nad 90 km/h.

BYD odmítl výsledky komentovat. Na opačné straně, tedy mezi premianty, pak najdeme například BMW i5, Mercedes-Benz třídy C, Volkswagen ID.7 nebo Volvo EC40.

Populární SUV Duster je klíčovým modelem značky Dacia, kterého se od roku 2010 prodalo ve dvou generacích na 2,2 milionu kusů. V Evropě jde dlouhodobě o nejžádanější SUV, a tak není divu, že rumunský závod v Pitesti vyrobí jedno vozidlo každou minutu!

Základ představuje zážehový tříválec kombinující benzin a LPG s výkonem až 100 koní, výkonnější 130koňová dvanáctistovka má rovněž tři válce, ale spoléhá výhradně na benzin a hlavně umí pohon všech kol. Čtyřválec je k dispozici coby hybrid s 1,6litrovým motorem a je zároveň jedinou možností, jak dostat Duster s automatickou převodovkou.

Třetí generace sice podražila, pořád ale patří k nejdostupnějším SUV na trhu. Základní motorizace v úvodní výbavě Essential startuje na částce 429 900 Kč.

Ve výbavě Journey pořídíte i výkonnější motorizace – benzinovou dvanáctistovku od 536 900 Kč a hybrid za 622 900 Kč. Varianta Extreme vychází cenově stejně jako Journey, odlišuje se však drobnými designovými prvky – třeba vnějšími zpětnými zrcátky v měděné barvě, modulárními střešními ližinami nebo svébytným designem sedmnáctipalcových litých kol.

Obrovská popularita SUV vytlačila klasické kombíky až na samotný okraj zájmu a automobilkám už se nevyplatí je vyrábět. U Renaultu tak skončilo nejen dříve oblíbené Clio kombi, ale také Megane kombi. A obě tato auta má nahradit horká novinka Symbioz.

Fakticky jde o Captur kombi. Stejná platforma, stejně dlouhý rozvor, až na detaily v masce stejný design po zadní dveře a stejný interiér.

Nabídka tohoto modelu je jednoduchá: hybridní motor 1.6 E-Tech 145 kombinovaný s multimódovou automatickou převodovkou, tři výbavy (Techno, Esprit Alpine, Iconic) a ceny od 729.000 Kč, přičemž výbavy jsou odstupňovány po 50 tisících korunách.

Příští rok nabídku obohatí pravděpodobně ještě čtyřválcová třináctistovka TCe, kterou ale oficiální zdroje zatím nepotvrdily.

Zajímavostí je například i prosklená střecha Solarbay, která se stiskem tlačítka umí zneprůhlednit.

Korejská automobilka odhalila na výstavě e-Salon v pražských Letňanech svůj nový elektrický model SsangYong EVX. Jak už naznačuje jeho jméno, EVX vznikl úpravou konvenčního modelu Torres.

Od Torrese se spalovacím motorem se liší především svou futuristickou přední maskou s LED světelným pásem. Jinak je vůz svými proporcemi v podstatě shodný s původním modelem.

EVX může elektrické konkurenci (třeba v podobě Škody Elroq) pořádně zatopit. Hlavně proto, že nestojí majlant – základ je za 880 tisíc (což odpovídá o dvě čísla menšímu zázraku od Volva).

Co se týče pohonu, tak SsangYong Torres EVX pohání elektromotor s výkonem 207 koní a točivým momentem 339 Nm, který čerpá energii z akumulátoru o kapacitě 73,4 kWh. To autu dává možnost ujet na jedno nabití 462 kilometrů a při provozu ve městě dokonce 635 kilometrů.