Nové modely SilverDAT myClaim – 9/2024

Možná vám čínská značka BYD nic neříká, protože v Česku nemá ani oficiální zastoupení, ale jde o jednoho z nejvýznamnějších výrobců automobilů na světě.

Společnost BYD (Build your Dreams ) vznikla v roce 1995 a je považována za jednoho z průkopníků bateriových technologií. Prvně se soustředila pouze na vývoj a výrobu akumulátorů, které dodávala například pro mobilní telefony Nokia a Motorola. S rozvojem elektromobilů upřela pozornost na automobilový průmysl a také proto možná nepřekvapí, že celosvětově byl loni BYD druhým nejúspěšnějším výrobcem čistě elektrických automobilů po Tesle.

Čínský BYD Dolphin disponuje neuvěřitelně bohatou výbavu ve standardu. Ta zahrnuje elektrické nastavování předních sedadel s vyhříváním, automatickou klimatizaci, adaptivní tempomat, plnou verzi bezpečnostních asistentů nebo kamerový systém kolem celého vozu a bezklíčový vstup do vozu. Základní specifikaci Comfort nabízí dovozce Top Driver Club za 798.800 Kč.

Dolphin má 150kW elektromotor. Lithium-železofosfátová baterie má využitelných 60,5 kWh kapacity, což spolu s nízkou spotřebou může znamenat relativně působivý dojezd. Norma WLTP říká až 427 km na jedno nabití.

Od roku 2009 se na trhu s novými osobními vozy vyskytuje značka DS Automobiles. Vznikla vlastně přetvořením tehdejších Citroënů do luxusní podoby.

Nyní u ní zákazník může získat velké SUV DS7, sedan DS9 nebo rodinný crossover DS4. Vstupní nabídkou je DS3. Původně měl tento model v aktuální generaci označení DS3 Crossback, modernizovaná verze, která vstoupila na český trh, už má zkrácené jméno DS3.

DS 3 se nabízí s benzinovými motory 1.2 PureTech (100 a 130 koní), naftovým motorem 1.5 BlueHDi a jako elektromobil E-Tense. Všechny tyto motory splňují nejnovější normy omezující znečišťování životního prostředí.

Nová DS 3 E-Tense je vybavena novým elektromotorem, který je o nezanedbatelných 15 kW výkonnější, redukční převodovkou a novou baterií (montovanou v Poissy) pro zvýšení výkonu a dojezdu. Takže nyní máte na přední nápravě 115 kW.

Při modernizaci se přepracovaly světlomety, přední maska i nárazník. Místo jednoho paprsku světel pro denní svícení nyní na přídi září dva. Vzadu se pak v liště procházející celým víkem zavazadelníku objevil nápis DS Automobiles. Na boku zůstala typická žraločí ploutev, podle níž auto snadno rozeznáte.

Původní Fiat 600 (Seicento) se narodil v roce 1955 jako větší bratr klasického modelu 500 (Cinquecento). Koncepce obou aut byla jinak zcela stejná (motor vzadu a pohon zadních kol). Na „šestistovku“ pak navázaly oblíbené modely 850, 127 nebo 133, v moderní době pak třeba Uno nebo Punto, tedy ty největší hity italské automobilky.

Nový Fiat 600e se po designové stránce inspiroval u povedené elektrické pětistovky a jízdními vlastnostmi u velmi schopného Jeepu Avenger.

Je k mání jako hybrid či elektromobil, který je označený písmenkem e v názvu. Svou techniku sdílí např. s již zmíněným Jeepem Avenger, což znamená baterii o 54 kWh celkové kapacity a 156k/260 Nm (115 kw) elektromotor, pohánějící přední kola.

Základní cena elektrického modelu v akci byla stanovena na 799 900 korun, auto ve výbavě La Prima (na fotce vpravo) na 909 900 korun.

A taková zajímavost: Ambassadorem Fiatu 600 je opět hollywoodský herec Leonardo DiCaprio (před lety propagoval i "pětistovku"). Tentokrát slogan Fiatu v překladu zní "Italské vylepšení" a určitě tak dostál za své.

Zatímco v Číně jde o velmi silného hráče, v Evropě se koncernu Great Wall vysloveně nedaří. Výrobce sice vloni vyvezl mimo Čínu slušných 316 018 vozidel, ovšem jen 6 300 z nich skončilo v Evropě, přičemž není jisté, kolik z nich u koncových zákazníků a kolik zůstalo na skladech dealerů.

Automobilka zastavuje expanzi na evropském trhu, tudíž se nepodívá do plánovaného Španělska, Itálie, Portugalska, Belgie, Lucemburska, Nizozemska, Rakouska, Švýcarska, Dánska, na Island, do Bulharska a už vůbec ne do České republiky. Na stávajících trzích, tedy v Německu, Velké Británii, Irsku a ve Švédsku, Great Wall oficiálně zůstává a bude tam prozatím působit dál.

Třeba takové SUV Wey 03 sice vypadá lákavě, přičemž pod kapotou disponuje plug-in hybridním ústrojím naladěným na 367 koní. Jenže k dispozici je od 47 900 Eur (cca 1 186 000 Kč), což je moc velké sousto i na Němce. Ti pak za větší Wey 05 musí vyskládat alespoň 59 900 Eur (1 484 000 Kč), k čemuž jsou ale svolní v ještě menší míře.