Nové modely SilverDAT myClaim – 10/2024

Pôvodné Mini bola britská ikona 60. rokov. V osemdesiatych rokoch bola výroba originálnych Mini ukončená, v roku 1994 sa potom značka patriaca k Rover Group dostala pod BMW. V roku 2001 sa objavila nová generácia v podobe Mini One a športových verzií Cooper.

Štvrtá novodobá generácia trojdverového hatchbacku Cooper sa prvýkrát predstavila minulý rok v septembri a teraz je podľa generálneho riaditeľa BMW Group Oliver Zipse vypredaná na štyri mesiace dopredu.

Na slovenskom trhu sa Cooper objavil tento rok s cenovkou 26.500 EUR za východiskovú trojvalcovú motorizáciu (115 kW/156 k).

Najvýkonnejší elektrický Cooper SE (160 kW/218 k) však môže začínať aj na cene 35.900 EUR.

Zipse ďalej potvrdil, že ponuku najmenšieho modelu čaká onedlho predpokladané rozšírenie. Aj pre najnovšiu generáciu má totiž Mini v pláne uvedenia verzie Cabrio.

Renault 5 E-Tech 100% elektrický je prvým vozidlom postaveným na novej platforme AmpR Small určenej pre elektromobily segmentu B. To z neho robí jedinečné vozidlo na trhu s jasnými výhodami: rovná podlaha, dlhý rázvor (2,54 m), optimalizovaný vnútorný priestor a objem batožinového priestoru (326 litrov), nižšie ťažisko, nízka hmotnosť (menej ako 1 500 kg) atď. Nahrádza tak úspešný elektromobil Renault Zoe.

Renault 5 E-Tech ponúka tri výkonové úrovne výkonu: 110 kW (150 k/245 Nm), 90 kW (120 k/225 Nm) alebo 70 kW (95 k/215 Nm). Motor s výkonom 110 kW je kombinovaný s batériou s kapacitou 52 kWh, zatiaľ čo motory s výkonom 90 kW a 70 kW sú kombinované s batériou s kapacitou 40 kWh.

Nový Renault 5 E-Tech bude prvým elektromobilom značky vybaveným novou striedavou nabíjačkou AC 11 kW, vďaka ktorej umožní funkcia V2L (vehicle-to-load) na pripojenie spotrebiča k batérii vozidla a funkcia V2G (vehicle-to-grid) na dodávku elektriny späť do siete a úsporu pri domácom nabíjaní.

Nový Renault 5 E-Tech sa bude vyrábať vo Francúzsku, vrátane akumulátorov, od marca 2025. Pokiaľ ide o uvedenie kompaktného modelu, predbehol Renault ostatné automobilky. Volkswagen (VW ID.2) a Stellantis predstavia svoje kompakty až v budúcom roku alebo v roku 2026, u Tesly nie sme schopní čas uvedenia dostupnejšieho modelu ani odhadovať.

Kodiaq je najväčším zo štyroch typov v súčasnosti ponúkaných SUV s logom značky Škoda. Tieto modely – teda Kamiq, Karoq, Kodiaq a elektrický Enyaq majú na celkových predajoch automobilky takmer polovičný podiel.

Samotného Kodiaqu, ktorý práve prichádza na trh vo svojej druhej (a najskôr aj poslednej generácii), sa doteraz predalo cez 865 tisíc kusov.

Vnútri nového Kodiaqa, rovnako tak ako pri v v Superbe, nájdeme Smart Dials - trojicu multifunkčných ovládačov na palubnej doske.

Ďalej majú tieto vozidlá spoločnú aj platformu (MQB), motorizáciu, bezpečnostnú, komfortnú a digitálnu výbavu a mnoho ďalšieho – jednoducho technicky ide prakticky o totožné vozidlá. Svojím zameraním sa však dosť odlišujú. Zatiaľ čo Superb cieli predovšetkým na fleetovú klientelu, viacúčelový Kodiaq bude oveľa častejšie plniť rolu rodinného vozidla, čo kladie vysoké nároky na priestor, praktickosť a variabilitu.

Stačí sa pozrieť na batožinový priestor, ktorý pojme 910 až 2 105 l.

Veľkou novinkou pre Superb a Kodiaq je nový podvozok DCC Pro, ktorého adaptívne tlmiče majú dvojventilovú techniku, čo umožnilo vývojárom precíznejšie ladiť ich charakteristiku (tlmenie a odskok). Za volantom tak jasne cítite, že vozidlo lepšie bojuje s nerovnosťami a zároveň má pod kontrolou pohyby karosérie.

V pořadí šestá (a čtvrtá globální) generace Suzuki Swift dorazila na český trh.

V nabídce je jediný a zcela nový motor – tříválcová atmosférická dvanáctistovka s mild-hybridní výpomocí, která dosahuje výkonu 60 kW a 108 newtonmetrů točivého momentu.

Jde o pohonnou jednotku vyvinutou přímo Suzuki a důvodem k výměně je samozřejmě snaha o snížení emisí, nový agregát vypouští zhruba o 10 gramů emisí CO2 méně.

Standardem je pohon předních kol a pětistupňový manuál. Na přání můžete mít buď 4 × 4 s manuálem, nebo automat CVT pro předokolku.

Úvodní výbava Comfort stojí 389 900 Kč, jde tedy o stejnou cenovou hladinu jako u předchůdce. Je vybavený elektricky ovládanými okny, manuální klimatizací, audiosoustavou s dotykovým displejem, zadní parkovací kamerou, adaptivním tempomatem a také řadou bezpečnostních asistentů. Vyšší provedení Premium začíná na sumě 415 900 Kč a komu by ani to nestačilo, může zvolit nejvyšší výbavu Elegance s cenou od 440 900 Kč.

Top model nemeckej automobilky sa po stránke designu od iných elektromobilov s prívlastkom ID nijako výrazne nelíši.

Novinka dostala optimalizovaný multimediálny systém, silnejší elektromotor, rýchlejšie nabíjanie a hlavne precízny podvozok.

Zo začiatku sa dalo ID.7 zaobstarať iba s jedným elektromotorom umiestneným na zadnej náprave (s výkonom 210 kW/286 koní a solídnym krútiacim momentom 545 Nm). Vďaka tomu vozidlo hravo zvládne stovku za 6,5 sekundy a môže pokračovať do maximálnej obmedzenej rýchlosti 180 km/h.

Novo bolo uvedené aj očakávané GTX, ktoré disponuje pohonom všetkých kolies o kombinovanom výkone 250 kW (340 koní) a jeho predpredajná cena činí 63.890 EUR. V prípade praktickejšieho karosárskeho variantu Tourer, čo je vlastne kombi, vyjde verzia GTX na 64.690 EUR.

Medzi ďalšie nové verzie sa radí aj ID.7 Pro S v oboch karosárskych variantoch. Varianty Pro majú 77 kWh akumulátor, avšak varianty Pro S majú rovnako ako GTX akumulátor s využiteľnou kapacitou 86 kWh. Verzia Tourer vďaka tomu prejde na jedno nabitie 690 km a sedan dokonca 709 km. Elektromotor na zadnej náprave produkuje v týchto modeloch výkon 210 kW (286 koní).

Volkswagen uvádza, že verzia Pro S so svojim dojazdom vyrovnajú modelom so spaľovacími motormi.