Nové modely SilverDAT myClaim – 11/2024

BMW M4 s kódovým označením G82N je pravdepodobne poslednou generáciou úplne bez elektrifikácie. Pod kapotou dokonca nenájdeme ani mild hybridnú techniku, ktorú používa doposiaľ najvýkonnejšia verzia radu 4 – M440i xDrive. Nové M4 po facelifte poháňa radový šesťvalec s technológiou inšpirovanou motor-športom a novou verziou s vyšším výkonom.

M4 Coupé je k dispozícii v troch výkonových prevedeniach. V rámci konkurencie stále nemá obdoby kombinácia variantu pohonnej jednotky s výkonom 353 kW/480 k so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou používanou v novom BMW M4 Coupé.

Pohonná jednotka v novom BMW M4 Competition Coupé dosahuje maximálny výkon 375 kW/510 ka prenáša ho na cestu prostredníctvom 8-stupňovej prevodovky M Steptronic s funkciou Drivelogic.

V kombinácii s pohonom všetkých kolies M xDrive , ktorým sú vybavené varianty kupé aj kabriolet, zaručuje táto prevodovka mimoriadne efektívnu transformáciu výkonu, ktorý je teraz zvýšený na 390 kW/530 k.

Nový model Explorer s plne elektrickým pohonom sa pôvodným vozidlom inšpiroval iba okrajovo. Vznikol totiž v spolupráci s koncernom Volkswagen a stojí na platforme MEB – rovnako ako Volkswagen ID.4, Škoda Enyaq alebo Audi Q4 e-tron.

Automobilka ponúka iba dve výbavové verzie – Explorer a Explorer Premium. A pri konfigurácii môžete voliť z dvoch motorizácií – zadný pohon s batériou s využiteľnou kapacitou 77 kWh a štvorkolka so 79 kWh.

Vnútri vozidla nájdeme vertikálne situovaný infotainment, ktorý je integrovaný v palubnej doske.

Displej disponuje zaujímavou funkciou - stlačením tlačidla môžete regulovať jeho sklon, a tým zároveň odhaliť úložný priestor za obrazovkou. Do tajnej schránky si tak môžete uložiť menšie cennosti a následne ju uzatvoriť posunutím displeja do uhla zhruba 45 stupňov. Keď v tejto pozícii vozidlo zamknete, uzamkne sa aj samotná schránka a pre potenciálneho zlodeja bude takmer nemožné sa do nej dostať. Iba by vám rozobral polovicu palubnej dosky :)

Slávny názov Capri v rokoch 1969 až 1986 patrilo dvojdverovému kupé so zážihovými štvor- a šesťvalcami. Túto ikonu si môžeme vybaviť z obľúbeného seriálu Profesionáli, kde s ním jazdila ústredná dvojica agentov.

Znovuzrodený Capri však podľa vzoru menšieho Fordu Puma prichádza s úplne odlišnou koncepciou. Novinka je totiž elektrickým SUV kupé.

Ide o tzv. „súrodenca“ Fordu Explorer. Obe vozidlá spája modulárna platforma MEB od koncernu Volkswagen a zadný elektromotor APP550 s výkonom 210 kW.

Cenovo potom nový Ford Capri vychádza drahšie ako Škoda Enyaq , ale zase lacnejšie ako ID.5. Na základe zvolenej varianty cena začína na 42.490,- EUR (52 kWh), 50.990,- EUR (77 kWh) a 54.990,- EUR (79 kWh).

Polestar 3 je prvým SUV tejto značky. Jedná sa o čisto elektrické vozidlo s batériou s kapacitou 111 kWh, ktorá zaisťuje vozu Polestar 3 dojazd podľa WLTP až 610 km.

Tento model je prvým vozidlom Polestar , ktorý je vybavený centralizovaným softwérovým systémom s jadrom počítača NVIDIA Drive, na ktorom beží softvér od spoločnosti Volvo Cars.

Vysoko výkonná automobilová platforma NVIDIA, ktorá slúži ako mozog umelej inteligencie, spracováva dáta z mnohých senzorov a kamier vozidla a umožňuje tak využívať pokročilé bezpečnostné funkcie pre asistenciu vodičovi a monitorovanie vodiča.

Vozidlo ďalej ponúkne aj možnosť ovládania jedným pedálom, vektorovanie krútiaceho momentu na zadnej náprave alebo možnosť deaktivácie elektromotora na zadnej náprave, vďaka čomu je možné sporiť elektrickú energiu.