Nové modely SilverDAT myClaim – 12/2024

Atto 3 je SUV dlhé necelých 4,5 metra, rázvor má hodnotu 2720 mm. Pohon obstaráva jeden elektromotor vpredu s výkonom 150 kW, auto je na stovke za 7,3 sekundy a pokračovať môže na maximálnu rýchlosť 160 km/h. Batéria s kapacitou 60,5 kWh má podľa metodiky WLTP vystačiť na dojazd až 420 kilometrov.

Čínsky BYD síce v poslednom čase expanduje a ukazuje jednu novinku za druhou, avšak Európska agentúra pre bezpečnosť Euro NCAP otestovala asistenčné systémy elektromobilu BYD Atto 3 a vydala neodporúčajúce hodnotenie.

Atto zlyhalo v rámci priameho monitoringu pozornosti vodiča a na systéme zameranom na rýchlosť vozidla, ktorý nesprávne informoval o najvyššej povolenej rýchlosti. Vozidlo malo ďalej problém so spomaľovaním pred stojacim vozidlom, náhle zaraďujúcimi sa vozidlami a systém úplne zlyhal v rámci prevencie podbehnutia iného auta v rýchlosti nad 90 km/h.

BYD odmietol výsledky komentovať. Na opačnej strane, teda medzi premiantmi, potom nájdeme napríklad BMW i5, Mercedes-Benz triedy C, Volkswagen ID.7 alebo Volvo EC40.

Populárne SUV Duster je kľúčovým modelom značky Dacia, ktorého sa od roku 2010 predalo v dvoch generáciách na 2,2 milióna kusov. V Európe ide dlhodobo o najžiadanejšie SUV, a tak niet divu, že rumunský závod v Pitesti vyrobí jedno vozidlo každú minútu!

Tretia generácia síce zdražela, stále ale patrí k najdostupnejším SUV na trhu. Základ predstavuje zážihový trojvalec kombinujúci benzín a LPG s výkonom až 100 koní, výkonnejšia 1.2 má tiež tri valce, ale spolieha výhradne na benzín a hlavne je možný i pohon všetkých kolies. Štvorvalec je k dispozícii ako hybrid s 1,6-litrovým motorom a je zároveň jedinou možnosťou, ako dostať Duster s automatickou prevodovkou.

Obrovská popularita SUV vytlačila klasické kombíky až na samotný okraj záujmu a automobilkám už sa neoplatí ich vyrábať. U Renaultu tak skončilo nielen predtým obľúbené Clio kombi, ale aj Megane kombi. A obe tieto autá má nahradiť horúca novinka Symbioz.

Fakticky ide o Captur kombi. Rovnaká platforma, rovnako dlhý rázvor, až na detaily v maske rovnaký design po zadné dvere a rovnaký interiér.

Ponuka tohto modelu je jednoduchá: hybridný motor 1.6 E-Tech 145 kombinovaný s multimódovou automatickou prevodovkou, tri výbavy (Techno, Esprit Alpine, Iconic) a ceny od 27.500,- EUR.

Budúci rok ponuku obohatí pravdepodobne ešte štvorvalcová tisíctristovka TCe, ktorú ale oficiálne zdroje zatiaľ nepotvrdili.

Zaujímavosťou je napríklad aj presklená strecha Solarbay, ktorá sa stlačením tlačidla vie znepriehľadniť.

Kórejská automobilka odhalila na výstave e-Salón v pražských Letňanoch svoj nový elektrický model SsangYong EVX. Ako už naznačuje jeho meno, EVX vznikol úpravou konvenčného modelu Torres.

Od Torresa so spaľovacím motorom sa líšia predovšetkým svojou futuristickou prednou maskou s LED svetelným pásom. Inak je vozidlo svojimi proporciami v podstate zhodné s pôvodným modelom.

EVX môže elektrickej konkurencii (napríklad v podobe Škody Elroq) poriadne podkúriť. Hlavne preto, lebo základ je už za 34.990,- EUR.

Čo sa týka pohonu, tak SsangYong Torres EVX poháňa elektromotor s výkonom 207 koní a krútiacim momentom 339 Nm, ktorý čerpá energiu z akumulátora s kapacitou 73,4 kWh. To vozidlu dáva možnosť absolvovať na jedno nabitie 462 kilometrov a pri prevádzke v meste dokonca 635 kilometrov.